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                      3. 蔚來不是一家汽車企業

                      蔚來不是一家汽車企業

                      大家對蔚來汽車的第一印象是什么?

                      江淮代工的電動汽車、自主豪華電動汽車、市場唯一的換電模式,還是搭載空氣懸掛的ES8?

                      又或者是2019年最慘的人、最缺錢的汽車公司、那一次自燃和召回,還是長安街的那一次OTA升級?

                      在2020年這個特殊時刻,經歷了長期錢荒的日子,被上海背叛,被北京忽悠的那些不堪回首的日子后,蔚來終于上岸了。

                      在合肥設立蔚來中國總部,與曾經為它代工的江淮汽車捆綁發展,真金白銀的百億資金,讓整個蔚來瞬間活了過來。

                      新款ES8正式交付、第三款車EC6即將量產,相信第二工廠和第四款車型很快也會成為現實。

                      蔚來不是一家汽車企業

                      雖然蔚來是那一場轟轟烈烈造車運動的佼佼者,但與傳統車企,與其它造車新勢力不一樣,它全然不僅僅是一家汽車制造商和銷售商。

                      出自汽車互聯網公司,李斌決定了蔚來的DNA不是一家汽車制造商,不僅僅為了制造出一輛汽車,甚至連豪華汽車的定位也不是它的原本 。

                      要認清這一點,只要我們去到全國22家NIO House(蔚來中心)就可以了解一二。

                      除了汽車銷售之外,蔚來中心涵蓋了劇場、工作室、會議室、兒童樂園、吧臺和休息區等各種豐富的功能組合,放眼百年汽車發展歷史,都是首屈一指的創新。

                      在城市繁華中心,不計成本地設立一個這樣的獨特空間,一個車主的專屬空間,踐行著豪華汽車的體驗,不僅僅在汽車本身,更在服務和關系維系。

                      在此之外,在全國開建換電站,三分鐘全自動換電還不是全部,首任車主可以享受終身免費換電才是重量級操作。

                      蔚來不是一家汽車企業

                      蔚來汽車定位自主豪華汽車品牌,就汽車本身而言,全鋁車身、空氣懸架和NOMI交互機器人已經遙遙領先對手。

                      僅僅從汽車本身來看,誕生沒幾年的蔚來誠然比不上百年奔馳等老牌跨國車企。

                      從智能科技來看,蔚來要趕超特斯拉還有很多的路要走,跟當下一窩蜂跑進智能汽車的競爭對手相比,也并無太大的優勢。

                      但蔚來不只是一家汽車制造商,也不只是一家汽車科技公司,從真正意義上講,蔚來應該是一家汽車服務公司。

                      從蔚來中心、到電能系統、到蔚來APP,再到服務無憂和能量無憂套裝,蔚來用NIO House、NIO Power 和 NIO Service三大支柱,正在一步步將車主生活形成完整閉環。

                      蔚來甚至還自己搞了一個NIO Radio網絡電臺,為蔚來車主專屬定制節目。沒有那些尷尬而突如其來的廣告,內容與自己日常高度關聯,就好像是為自己所定制開發。

                      蔚來不是一家汽車企業

                      蔚來商城的各種高品質汽車生活周邊,不同于售賣機油和被子,讓你想象不到的豐富。

                      從定制款、聯名款到限量款,蔚來活生生地玩出一個全然不同的汽車商城,我感覺蔚來可以專注于網紅帶貨的生意了。

                      收到JD快遞送來的禮物時,不管是包裝,還是商品的質量,都會讓你驚喜十足。

                      在APP商城購買汽車,僅僅下了定金,就會有一整個小組的團隊為你服務,涵蓋商務服務、電源管理、服務運營、交付、服務管家,甚至區域總經理。

                      當然,這么極致的服務最終讓蔚來陷入了財務危機,調整、提高效率、保持可持續發展,成為蔚來近年來運營的重中之重。

                      蔚來不是一家汽車企業

                      作為一個蔚來圈外人來看,身邊的車主朋友都對蔚來頻頻點贊,我想這里面真正的好遠非局外人所能理解和感受。

                      經常接觸蔚來的車主朋友,就能感受到他們與其它車主群體的不一樣,而我也被帶壞了。

                      上車之前就會打開蔚來小程序,收聽蔚來電臺,從資訊充電站、前方加速度、樂行記等等,成為出行的必備,咨詢和娛樂相得益彰,長短相宜。

                      除了蔚來中心的閑逛和購買商城精品,這是我最接近蔚來的距離,也是最直接的方式感受蔚來的獨特之處。

                      我想這樣的汽車生活不應該僅僅是蔚來提供,不僅僅只為蔚來車主所享受。

                      即使車企不提供,作為普通汽車車主的我們,誠然也應當讓自己的汽車生活變得不一樣。

                      蔚來不是一家汽車企業

                      不管是汽車還是服務,蔚來的創新革命尚未成功,我們也不知道將來會如何,但這樣的一個努力、創新和突破,已經就是一個成功了。

                      蔚來不是一家車企,或許也不是一家服務公司,而是一個引發行業變革的理念,這或許是百年汽車來到中國之后,最為中國特色的汽車企業了。

                      融合汽車制造和汽車互聯網理念,蔚來的出現是中國汽車發展的必然,它僅僅是一個觸發點,在未來將展現中國汽車獨特的魅力。

                      “為用戶創造愉悅的生活方式”,車只是基礎,汽車生活才是根本。

                      生活因汽車而變得美好,在蔚來之前,或許我們大家都沒想過汽車生活可以這么美好。

                      來源:第一電動網

                      作者:TMC動力

                      本文地址:http://www.ajqzf.cn/kol/115574

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