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                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      新浪汽車-編譯

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      奔馳EQ系列電動車家族正在擴展,繼打頭陣的EQC之后,全新EQA將成為奔馳尺寸最小的純電動汽車。目前,奔馳EQA仍在開發的最后階段加緊測試,預計將于2020年年底正式發布,2021年年初投放市場。屆時,奔馳EQA將成為細分市場中除特斯拉Model Y之外的唯一一款純電動豪華緊湊跨界SUV,奧迪寶馬的相應的競爭車型距離量產還有數年之遙,奔馳已經打好了算盤,想利用先發優勢贏得消費者的青睞。

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      從曝光的量產版車型效果圖來看,奔馳EQA的設計靈感來自于更大尺寸的兄弟車型奔馳EQC,畢竟同為EQ系列跨界SUV,同樣采用了倒L形條狀LED前大燈、封閉式散熱器格柵和空氣動力學保險杠。按照奔馳設計主管戈登·瓦格納(Gordon Wagner)的說法,前格柵和前大燈這一設計主題將在一系列未來的EQ系列新車上繼續,包括即將推出的七座EQB SUV和EQS轎車。

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      按照最初的設想,奔馳EQA設計為奔馳A級大小的兩廂掀背版,類似于2017年法蘭克福車展上展示的Concept EQA概念車那樣,但是奔馳工程師此后將車身比例轉向了緊湊跨界SUV。其原因有兩個,作為電動汽車的基礎,跨界車可以提供更大的空間來存放動力總成的大型電池組,同時還不會顯著影響駕駛室和行李箱的空間。

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      由于尺寸原因,奔馳EQA基于奔馳A級兩廂掀背版和奔馳GLA跨界版目前所使用的MFA平臺改進版(還有一種說法是基于全新電動車專用的MEA EVA II平臺)。盡管采用了內燃機汽車平臺構架,但奔馳EQA仍具備一定的適用性,可以實現每個車軸上安裝一臺電動機,同時在底盤中間安裝60kWh的電池組,在寬松的NEDC循環工況下提供400公里左右的續航里程。值得一提的是,奔馳曾表示,旗下所有未來的電動車型都將采用快速充電技術,能夠在10分鐘之內增加96公里的續航里程。

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      電動動力總成的總輸出將取決于所安裝電池組的大小,這同樣也會影響EQA的最終價格。奔馳官方稱,最強勁的EQA車型輸出功率將超過268馬力,峰值扭矩為500牛米,最終實現0-100公里/小時加速僅需5秒左右。

                      奔馳入門純電動車EQA效果圖曝光 2020年底發布

                      奔馳EQA將在法國漢巴赫的smart工廠生產,將成為法國有史以來生產的第一臺奔馳汽車。為此,戴姆勒集團已經投資5億歐元(約合38.1億人民幣)改造工廠。除此之外,奔馳EQB也將于2021年開始銷售。

                      作為奔馳一款全球車型,同時也是奔馳最便宜的純電動車型,全新奔馳EQA未來將在中國生產和銷售,預計其起售價將會在35萬元左右。奔馳EQA的更多消息,敬請關注新浪汽車的后續報道。

                      來源:新浪汽車-編譯

                      本文地址:http://www.ajqzf.cn/carnews/xinche/115621

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